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10年過(guò)去，無(wú)人機(jī)電力巡檢如今什么水平？
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無(wú)人機(jī)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)更加智能化的巡檢，包括無(wú)人機(jī)自主充電、自主巡檢等功能，大大提高設(shè)備巡檢的效率和精度。
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輸電基礎(chǔ)知識(shí)
廣義的輸電線路：從發(fā)電到用電的中間線路都算“輸電線路” 狹義的輸電線路：一般來(lái)說(shuō)35kV以上（不含）的屬于主網(wǎng)輸電線路，在電網(wǎng)就簡(jiǎn)稱輸電線路（狹義），35kV以下算是配電線路。
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無(wú)人機(jī)自主巡檢在變電站中的應(yīng)用研究
無(wú)人機(jī)在電力系統(tǒng)輸電線路中的逐步應(yīng)用,開(kāi)啟了無(wú)人機(jī)在變電站應(yīng)用的探索。
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無(wú)人機(jī)電力巡檢之核心技術(shù)
無(wú)人機(jī)電力巡檢具有高效率、高精度、高安全性等諸多優(yōu)勢(shì)，為電力行業(yè)帶來(lái)了革命性的變革。
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無(wú)人機(jī)在變電站中的應(yīng)用和展望
通過(guò)對(duì)變電站的三維建模，無(wú)人機(jī)根據(jù)不同的巡視類型和巡視任務(wù)，靈活進(jìn)行航線規(guī)劃，一鍵下發(fā)巡視任務(wù)，進(jìn)行自主航行及數(shù)據(jù)的采集、回傳、AI智能分析，并且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)精準(zhǔn)降落，為后續(xù)消缺工作奠定基礎(chǔ)。
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雪還將下，天繼續(xù)冷。低溫冰雪天氣，會(huì)給電網(wǎng)帶來(lái)啥影響？
線路覆冰后，可能會(huì)因?yàn)椤柏?fù)重”導(dǎo)致斷股、斷線，甚至倒塔、斷桿；也可能因?yàn)榫€路舞動(dòng)、絕緣子覆冰等導(dǎo)致相間閃絡(luò)、絕緣子冰閃等。
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新鄉(xiāng)供電：構(gòu)建無(wú)人機(jī)巡檢矩陣，提升運(yùn)維質(zhì)效
無(wú)人機(jī)巡檢矩陣，采用無(wú)人機(jī)精細(xì)化飛檢采集數(shù)值+地面巡視模式，每基桿塔僅用時(shí)5分鐘即可完成相應(yīng)工作。
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無(wú)人機(jī)在電力巡檢中的應(yīng)用
1.可見(jiàn)光拍攝 2.紅外溫度檢測(cè) 3.紫外放電檢測(cè) 4.施工放線 5.異物清除 6.三維建模
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在實(shí)際使用中，用無(wú)人機(jī)進(jìn)行電力巡視有哪些難點(diǎn)？
幾乎所有設(shè)備都會(huì)存在各種各樣的缺陷，這也就是為什么變電站的巡檢人員一次巡檢作業(yè)就有上百項(xiàng)內(nèi)容需要檢查。
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淺析無(wú)人機(jī)在輸電線路巡檢中應(yīng)用
無(wú)人機(jī)故障巡視對(duì)山區(qū)等特殊區(qū)段更能凸顯它的快速性和準(zhǔn)確性，至少可以縮短故障發(fā)現(xiàn)時(shí)間 6-8 小時(shí)，大幅提高設(shè)備安全管控水平。
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配電網(wǎng)知識(shí)圖譜重磅來(lái)襲
配電系統(tǒng)是由多種配電設(shè)備（或元件）和配電設(shè)施所組成的變換電壓和直接向終端用戶分配電能的一個(gè)電力網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
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無(wú)人機(jī)遠(yuǎn)程自主巡檢守護(hù)電網(wǎng)安全
輸電、變電、配電設(shè)施的遠(yuǎn)程無(wú)人化自主巡檢作業(yè)，有效提升了電網(wǎng)巡檢效率和數(shù)字化水平，保障供電可靠性
營(yíng)業(yè)執(zhí)照公示信息
